Nyheder

Nyheder

26. September
FDM og Teknologisk Institut: Bilen skal rustbeskyttes fra ny

Alle nye biler bør rustbeskyttes fra ny for at forlænge bilens levetid, da bilerne ikke er produceret til det danske klima. Sådan lyder de nye anbefalinger fra Teknologisk Institut og FDM til bilejerne.

Vil du sikre din bil en lang levetid, så bør du få den rustbeskyttet, når du køber den. Selvom det er sure penge midt i bilkøbet, så tjener det sig ofte ind på den lange bane.

”Den første rustbeskyttelse er den vigtigste, da man her sikrer, at man får beskyttet alle de dele, som ikke er beskyttet fra fabrikkens side, da bilerne ikke er produceret til det danske klima. Følger man det råd, kan man nøjes med at rustbeskytte bilen, når den trænger, og her er det en god idé at få en uvildig til at vurdere behovet”, siger Jørgen Jørgensen, afdelingsleder i FDMs tekniske rådgivning.

I sidste ende er det kørselsmønsteret og den enkelte bilmodel, der er afgørende for, hvor ofte bilen skal efterbehandles. Derfor anbefaler FDM og Teknologisk Institut, at bilejerne får en uvildig fagmand til at vurdere, om bilen trænger til at blive rustbeskyttet, før bilen sendes til supplerende rustbeskyttelse.

”En god beskyttelse fra start betyder udover et sundere karrosseri en længere levetid på mekaniske komponenter som f.eks. bremserør og bærearme. Derfor vil en god rustbeskyttelse med tiden hente sig hjem i form af en mere velholdt bil,” siger Kristian Eldam, centerchef Teknologisk Institut.

Teknologisk Institut og FDM fremhæver, at anbefalingerne gælder alle biler - også biler med galvanisering. Vælger man at investere i en af de billige 100.000 kr. biler er det vigtigt, at man sørger for at få sendt bilen hurtigt til rustbeskyttelse, da bilerne er meget sparsomt rustbeskyttet fra fabrikkens side. Køber man brugt bil, skal man rustbeskytte bilen med det samme, hvis den ikke tidligere er blevet rustbeskyttet.

Teknologisk Instituts og FDMs fælles råd:
  • Sørg for at rustbeskytte din bil fra start - allerhelst i de første måneder af bilens levetid. Det er bedre at forebygge rust end at stoppe begyndende rust. Alle biler kan tåle at blive rustbeskyttet.
     
  • Kørselsmønster har betydning for, hvor ofte bilen skal rustbeskyttes.
     
  • FDM og Teknologisk Institut anbefaler, at man får en uvildig fagmand til at vurdere, hvornår det er tid til rustbeskyttelse.
     
  • Rustbeskyttelse kan foretages året rundt, hvis behandleren følger vejledningerne.
     
  • FDM og Teknologisk Institut anbefaler, at forbrugeren får bilen rustbeskyttet et sted, der er tilsluttet en uafhængig kontrolordning.
     
  • Rustbeskyttelse er en god investering, hvis man påtænker at beholde bilen i længere tid og kan ud over et sundere karrosseri medføre længere levetid på mekaniske komponenter som f.eks. bremserør og bærearme.
     
  • Biler, der er galvaniserede, skal også rustbeskyttes for at undgå rustangreb.
     
  • Hvis man planlægger at sælge bilen indenfor tre år, vil det ikke nødvendigvis økonomisk set kunne betale sig at rustbeskytte bilen, men en velholdt bil er ofte lettere at sælge - især privat.
     
  • Bilerne er ikke fremstillet til 17-18 år i det fugtige, danske klima med skiftende temperaturer og kondens. Jo billigere bilen er, desto større er tendensen til, at bilfabrikken har sparet på rustbeskyttelsen. Selv på de fra producentens side bedst beskyttede biler, vil der være dele af bilen, der ikke er beskyttet.
     
  • Biler ruster hele året, fordi der er fugt og kondens. Salt bidrager til cirka 25 % af rusten.
     
  • Når du køber brugt bil så tjek om og hvornår, den har fået supplerende rustbeskyttelse. Det kan spare dig for mange penge senere hen. Ved en ældre bil, bør du lade en uvildig fagmand vurdere, om rustbeskyttelse kan betale sig.
6. juni 201

Forlænget i det uendelige


Det burde næsten hedde SuvOræn Antirust Garantiforening, som i det sidste års tid har arbejdet kraftigt på at kunne tilbyde deres kunder en længere garantiperiode.

Gennem de sidste seks år har Garantiforeningen tilbudt kunderne op til 18 års garanti på rustbeskyttelse. - Denne 18 års garanti bliver nu afløst af det vi i Suveræn Antirust Garantiforening kalder Danmarks længste garanti, siger kasserer og daglig leder Martin Mortensen fra Suveræn Antirust Garantiforening.

Produkterne til rustbeskyttelse skal have større gennemtrængningsevne, når pladebøjningerne på biler i dag er mere kompakte end tidligere.

- Når vi nu kalder det Danmarks længste garanti, betyder det, at vi tilbyder kunderne, at de kan opretholde garantien, lige så længe de ønsker det. Kravet er blot, at de følger indkaldelsesproceduren for genbehandling, og da garantien altid følger bilen, er antirustgarantien livslang.

Kompakte pladebøjninger

Suveræn Antirust Garantiforening er en selvstændig medlemsejet garantiforening, der så sent som i 2010 kunne fejre 25 års jubilæum, da den har nogle historiske forpligtigelser at leve op til.

- Da vi tog fat på opgaven om at udvide garantiforpligtigelserne, var det vigtigt, at det ville blive en holdbar garantiudvidelse, som vi kunne markedsføre på en seriøs måde, fordi vi i Suveræn Antirust Garantiforening lægger stor vægt på at fastholde vores position netop som seriøs og pligtopfyldende.

Suvo-kædens stikprøvekontrolordning med FDM er med til at sikre, at garantien holder, hvad vi lover, siger daglig leder Martin Mortensen fra Suveræn Antirust Garantiforening.

- Vi ved, at bilproducenternes moderne produktionsteknologi blandt andet betyder, at pladebøjninger er generelt langt mere kompakte i dag, og derfor kræver rustbeskyttelsesprodukter med meget høj indtrængningsevne. Den evne har SUVO-produkter.

- Vores tætte samarbejde med vores produktleverandør SUVO Danmark, Suvokædens stikprøvekontrolordning med FDM og vores medlemmers faglige kompetencer, er medvirkende til, at vi i Suveræn Antirust Garantiforening kan tilbyde denne markante garantiforøgelse.


 

13 april 2011

SUVO = Danmarks længste garanti

Rustbeskyttelse forlænger bilens levetid. Det garanterer vi for.

SUVO har som noget nyt øget garantien mod rustgennemtæring på alle biler til "Danmarks længste garanti".

Kort sagt: Garanti så længe kunden ønsker det...

SUVO var i sin tid også blandt de første til at tilbyde først 12, 15 og senere 18 års garanti.
Det viser at SUVO konstant løfter kvaliteten af rustbeskyttelse mod nye højder.

En betingelse for, at opnå Danmarks længste garanti er, at bilen får den første supplerende
rustbeskyttelse senest 12 måneder efter den første registreringsdato.

Er bilen mellem 3-5 år, vil vi anbefale en dobbeltbehandling, men det er op til det enkelte SUVO center at vurdere bilen.

For at opretholde garantien skal man følge de kontroller og behandlinger, SUVO anviser.
Man kan på en måde kalde det for bilens egen sundhedsplan.

Garantien følger bilen og ikke ejeren. Det vil sige at en ny ejer kan videreføre ordningen, når man sælger sin bil.
Det har positiv betydning for den pris, man kan få ved salg.

Biler der kører med 18 års garanti kan også forlænges, men også det er op til det enkelte SUVO center at vurdere.

Bilens alder fra
registreringsdato / år		 Antal garantiår fra bilens
1. registreringsdag
0 - 1 år Danmarks længste garanti, så længe bilen følger sundhedsplanen.
1 - 2 år Max. 17 års Suveræn garanti*
2 - 3 år Max. 16 års Suveræn garanti*
3 - 5 år Max. 12 års Suveræn garanti*

 
28 marts 2011

Salt på vejene og salt under bilerne


SUVO mærker igen i år en pæn stigning i opmærksomheden vedrørende SUVO rustbeskyttelse.

- Salt er en ren rust accelerator, vi ser det hver dag på SUVO Centrene og derfor er det simpelthen nødvendigt at få vasket og tørret undervognen, inden bilen skal rustbeskyttes, siger Palle Petersen, direktør i SUVO Danmark.

- Det er nødvendig med højtryksvask for at få bilen vasket grundigt. Det er den eneste metode, der med sikkerhed effektivt fjerner saltbelægninger og andet snavs, tænk på alle de svært tilgængelige steder, der er i en bils konstruktion. Det er yderst vigtigt at anvende vand og tryk til denne proces.

Som et ekstra led i den løbende proces med at sikre højkvalitetsarbejde på SUVO Centrene startede de i 2010 et samarbejde med FDM, som udfører en stikprøvekontrol af de udførte opgaver.

- De har foretaget cirka 500 stikprøvekontroller siden september 2010, og resultaterne af disse danner et seriøst grundlag for at vide, hvordan det enkelte SUVO Center arbejder i dagligdagen. Tilbuddet om stikprøvekontrol er ganske gratis for kunden.

Bilejerne ved det godt.

På rigtig mange SUVO Centre har ordrebogen været fuld hele det forgangne efterår, og også starten på 2011 har på trods af sne og kulde budt på masser af kunder.

- Vi ser også en støt stigning af besøg på vores hjemmeside, Suvo.dk, hvor vi kan se, at den besøgende søger oplysninger om det faglige vedrørende rustbeskyttelse.

I en tid, hvor efterdønningerne fra finanskrisen kun svagt har lagt sig og vintrene har været temmelig strenge, har bilejeren meget fokus på at passe ekstra godt på sin bil.

- Vi mærker en pæn stigning af nye privatkunder på vores centre, og det faktum, at man som bilejer måske ser rustskader på knap så gamle biler får også bilisterne til at overveje rustbeskyttelse af bilen.

- Vi kan ganske enkelt atter engang konstatere, at det danske klima er hårdt ved metallet, og vi ved også, at selv nye biler har godt af en supplerende rustbeskyttelsesbehandling, inden bilen slippes ud på de danske veje og ud i det danske klima.


28 marts 2011

En bil er en stor investering
 


”Undervognsbehandling og rustbeskyttelse er den mest økonomiske måde at vedligeholde sin bil på,” siger Kristian Overgaard fra Herning.

Maskinmesteren fra Vildbjerg Tekniske Værker er oprindelig udlært som automekaniker, og han har aldrig været i tvivl om vigtigheden af en sund vogn.

”En bil er en stor investering, og planen er at den skal holde i en del år,” siger han og kigger på sin VW Golf 2.0. Han købte den for fem år siden, og fik den rustbeskyttet hos SUVO med garantiordning.

”Min gamle bil var også en Golf fra 1994 og den blev også regelmæssigt rustbeskyttet hos SUVO. Og der var ingenting at komme efter, da jeg solgte den. Jeg vil gerne have at min bil ser ordentlig ud,” fortæller han.

Erfaringen med SUVO går helt tilbage fra hans læretid som automekaniker.

”Min erfaring er, at SUVOs rustbeskyttelse holder sig elastisk og ikke krakelerer. En ting er at undervogn og hulrum ikke ruster, men det er også mere økonomisk at rustbeskytte i forhold til reparationer, for alle de andre dele holder også længere, f.eks. bremserør. Undervognsbehandling og rustbeskyttelse er den mest økonomiske måde at vedligeholde sin bil på,” siger Kristian Overgaard.

Efter sommerferien er det ved at være tid for næste behandling, mens der stadig er varme i luften. ”Og den er helt tør, når jeg får den tilbage fra SUVO. Hvis der har været enkelte dryp har jeg altså ikke bemærket det. Og jeg har helt nylagte fliser i carporten,” siger den glade Golf-ejer.

SUVO til alle bilmærker

En SUVO rustbeskyttelse kan aldrig forringe eller ændre forhandlerens, importørens eller fabrikantens garantiordninger.

Alle bilejere kan få gavn af SUVOs rustbeskyttelse. Uanset mærke og model er SUVO centrene opdateret med sprøjteskemaer, der angiver hvor og hvordan den enkelte bil skal behandles for at sikre en lang levetid uden rustangreb.
 


21 december 2010

350.000 tons vejsalt slider groft på undervognen


Rustbeskyttelse er en tillidssag, påpeger direktør Palle Pedersen, SUVO Danmark, der står bag 55 specialcentre over hele landet.

Efter en barsk vinter er det vigtigt at få tjekket og repareret bilens rustbeskyttelse.

Den danske glatførebekæmpelse er blandt de mest effektive i Europa. Alene i denne vinter bliver over 350.000 ton salt strøet ud, så bilisterne kan køre sikkert på de sne- og isdækkede veje.

- Selv når vinteren er ved at være overstået, vil glatførebekæmpelsen med salt få virkning lang tid frem over. Salt og fugt klamrer sig fast til bilen, og rust gnaver lystigt løs alle vegne, hvor rustbeskyttelsen er beskadiget. Det gælder både nye biler, ældre biler og endog galvaniserede biler, fortæller Palle Pedersen, SUVO Danmark, der står bag 55 specialcentre over hele landet.

- Her til foråret er det uhyre vigtigt at få bilens rustbeskyttelse tjekket igennem og repareret professionelt for de skader, som vinterens strabadser har forårsaget for eksempel, når isknolde skrammer eller slår hul på rustbeskyttelsen. Men først skal saltet naturligvis fjernes.

Behandlingen

- Undervogn, skærmkasser og andre hulrum befries for den tykke hinde af salt og snavs, som er aflejret, fordi man i en stor del af vinteren har kørt i en kraftig lage af smeltevand og salt. Selv den dyreste undervognsvask i vaskehallen rækker ikke ind i alle hulrum og sprækker, hvor saltet iblandet sand og skidt ofte er hærdet op til hårde skorper, som er svære at opløse uden det rigtige udstyr, siger Palle Pedersen.

SUVO har mere end 35 års erfaring i at garantibeskytte den danske bilp